모하비 모래 언덕이 Jeep의 최신 Gladiator를 기다리고 있습니다.

Mojave 및 Baja 모래 언덕을 주행하기 위해 제작된 하드코어 오프로드 경주용 기계의 제작 비용은 $500,000에서 $1,000,000 사이입니다. 그러나 성장하는 시장을 주시하고 있는 Jeep은 이제 44,000달러에 사막 경주자를 제작합니다.

작년 Baja 1000에서 Alan, Aaron, Rodrigo Ampudia 형제가 최고의 영예를 차지한 4x4와 같은 리그에 속한 것은 아닙니다. 그러나 Jeep의 새로운 Desert Rated 배지를 최초로 착용한 2020 Jeep Gladiator Mojave는 다음과 같이 특별히 설계되었습니다. 고속 사막 경주의 강렬한 열기, 모래, 먼지를 견뎌냅니다.

어떤 사람들은 Mojave를 단지 수정된 Rubicon이라고 부르지만, 향상된 기능은 실제로 있습니다. 프레임과 차축이 강화되었고, 서스펜션 시스템은 경착륙을 위해 제작되었으며, 더 큰 휠 공간을 위한 1인치 전면 리프트와 고속으로 언덕을 오를 수 있는 33인치 Falken Wildpeak 타이어가 있습니다. Mojave는 또한 Rubicon보다 20mph 더 많은 4-Low에서 최대 50mph까지 달릴 수 있습니다.

대부분의 사람들에게 더욱 중요한 점은 최고급 Mojave 4x4가 이 모든 기능을 수행할 뿐만 아니라 매일 출퇴근길과 주말에도 뛰어난 승차감을 제공한다는 것입니다. Mojave는 진흙과 바위가 아닌 모래에 맞게 설계된 덜 공격적인 타이어 트레드 덕분에 스티어링이 향상되고 Rubicon보다 조용합니다.

누구도 이 중형 픽업이 도로를 달리고 있다는 것을 착각하지 않을 것입니다. 인조 스쿠프, 거대한 Mojave 데칼, 주황색 견인 후크 및 내부에 주황색 액센트가 있는 고성능 후드가 있습니다. 사용 가능한 색상 중 하나는 Punk'n Metallic(예상하셨겠지만 주황색)입니다.

Mojave는 다른 Gladiators와 동일한 3.6리터 V-6 엔진을 사용하여 285마력과 260파운드-피트의 토크를 생산할 수 있습니다. 변속기는 6단 자동과 8단 자동 두 가지를 선택할 수 있습니다. 그러나 4WD 트랜스퍼 케이스는 4-Low의 더 높은 속도를 수용할 수 있도록 더 큰(2.72:1) 비율을 가지고 있습니다.

페달을 끝까지 밟아 8.3초 만에 시속 60마일에 도달하지만, 그것이 모하비의 전부는 아닙니다. 4-Hi로 변속하고 중앙 스택에 있는 Off-Road+ 버튼을 누르면 모래 길과 모래 언덕을 주행할 준비가 된 것입니다. 이 시스템은 최적의 성능을 위해 스로틀, 변속기, 변속 지점 및 트랙션 컨트롤을 자동으로 조정합니다.

그리고 길 아래에 사막이 없더라도 충분히 재미있습니다. 모하비는 배고픈 사자처럼 느슨한 모래와 바퀴자국을 뚫고 나아갑니다. 트레일을 따라 내려가는 것은 잘 제어되지만 서스펜션 설정은 모래 언덕을 올라간 후처럼 강한 충격도 처리하도록 설계되었습니다. Jeep은 마운트의 사다리 프레임을 강화하고 특수 Fox 단거리 유압 댐퍼(듄 레이서에 사용됨)를 사용하여 4,720파운드의 괴물이 땅을 떠난 후 거친 착륙을 제어했습니다.

사막을 달리는 차량임에도 불구하고 Mojave는 루비콘보다 더 큰 11.6인치 지상고와 더 관대한 접근 및 이탈 각도를 통해 울퉁불퉁한 흙길과 바위도 처리할 수 있습니다. 전면 스키드 플레이트 외에도 실드는 트랜스퍼 케이스, 연료 탱크 및 변속기를 보호합니다.

이미 Rubicon과 Mojave에 대해 고민하고 있는 분들은 두 제품의 가격이 거의 같고(기본 가격 약 43,000달러) 페이로드도 1,200파운드로 거의 동일하다는 점을 알고 계실 것입니다. 그러나 Rubicon은 6,000파운드에 비해 7,000파운드의 견인 능력으로 Mojave보다 앞섰습니다. 결합된 마일리지 수치(도로 주행)도 약 19mpg로 비슷합니다.

Chevy Colorado ZR2도 고려해야 할 또 다른 픽업이지만 Mojave처럼 지붕과 도어를 떼어내거나 앞 유리를 접을 수 있나요? 아, 그건 정말 아니네요.

Mojave 인테리어는 Rubicon과 유사하지만 좌석은 더 빠르고 탄력 있는 여행을 수용할 수 있도록 더 큰 지지력을 제공합니다. 앞줄과 뒷줄에는 머리와 다리 공간이 충분하며 좌석은 도로 여행에도 충분히 편안합니다. 뒷좌석은 다양한 수납 공간을 제공합니다. 바닥 공간을 위해 접을 수도 있고 등받이를 접을 수도 있습니다.

내구성이 뛰어난 천 커버(가죽도 가능)에는 주황색 대비 스티치가 있으며 상단에는 물론 주황색으로 "Mojave"가 자수되어 있습니다. 대시보드와 스티어링 휠에도 동일한 대비 스티치가 계속됩니다.

계기판에는 중앙의 프로그래밍 가능한 데이터 화면 옆에 아날로그 속도계와 타코미터가 있습니다. 프리미엄 오디오 패키지(1,695달러)에는 업계 최고 중 하나인 직관적인 Uconnect 시스템의 일부로 내비게이션 및 위성 라디오가 포함된 8.4인치 터치스크린이 포함되어 있습니다.