2019 KTM 모토크로스 라인업: 첫 번째 모습

2019 KTM 모토크로스 라인업: 첫 번째 모습 – KTM은 2019년 4행정 및 2행정 모토크로스 자전거 전체 라인에 대한 정보를 공개했습니다. 예상대로 2019 450 SX-F는 2018 Factory Edition 모델을 기반으로 하며 새로운 250 및 350 SX-F도 많은 업데이트를 받고 있습니다. SX 250 행정은 몇 가지 개선을 거쳤습니다.

전체 라인에 대한 아래 정보는 KTM에서 제공됩니다.

새로운 기능

보다 효율적인 성능을 갖춘 향상된 엔진

강성이 향상되고 서브프레임이 길어진 재작업된 프레임

향상된 인체공학적 디자인과 향상된 좌석 편의성을 갖춘 새로운 차체

향상된 라디에이터/냉각 시스템

향상된 서스펜션 설정

새롭게 설계된 배기 시스템

새로운 그래픽과 색상

차대– 프레임, 차체, 연료탱크, 에어박스, 배기구

액자

모든 SX 모델은 최첨단 로봇을 사용하여 WP Performance Systems에서 생산한 하이드로 성형 요소를 포함하여 다양한 프로파일의 새로운 하이테크 경량 크롬 몰리 강철 프레임을 갖추고 있습니다. 이전과 같이 입증된 지오메트리를 가지고 있지만 여러 영역의 재설계로 인해 이전 버전에 비해 최적화된 강성(세로 + 2%, 비틀림 + 10%)이 특징으로 라이더에게 더 나은 피드백, 더 정확한 핸들링 및 안정성이 향상되었습니다. 측면으로 부착된 엔진 헤드 스테이(실린더/헤드와 프레임 사이의 연결)는 이제 모든 모델(250 SX의 새로운 모델)에서 알루미늄으로 제작되었으며 정확한 코너링과 진동 수준 감소에 기여합니다. 새로 디자인된 프레임 가드는 그립력을 향상시키는 구조화된 표면을 특징으로 하며 오른쪽 프레임 가드는 머플러의 열 보호 장치 역할도 합니다. 4행정 프레임에서는 프레임 하단에 있는 3개의 새로운 브래킷을 사용하여 전원 부품에 제공되는 옵션 복합 스키드 플레이트를 고정할 수 있습니다. 250 SX 프레임에서는 엔진이 스윙 암 피벗 주위로 1° 올라 핸들링이 향상됩니다. 그리고 앞바퀴의 그립감.

서브프레임은 무게가 900gr 미만인 매우 가볍고 안정적인 알루미늄 프로파일로 제작되었습니다. 더 나은 리어 펜더 안정성을 위해 이전보다 40mm 더 길어졌습니다.

새로운:

재작업된 프레임으로 강성, 핸들링 및 직선 안정성이 향상되었습니다.

스키드 플레이트 고정을 위한 새로운 브래킷이 포함된 4행정 옵션인 스키드 플레이트를 쉽게 장착할 수 있습니다.

알루미늄 헤드가 장착된 250 SX는 무게를 줄였습니다.

250 SX 엔진 위치가 1° 향상되어 핸들링이 향상되고 앞바퀴 그립이 향상되었습니다.

40mm 길어진 서브프레임으로 리어 펜더 안정성 향상

스윙암

모든 모델에는 리어 액슬용으로 더 긴 슬롯을 갖춘 재작업된 주조 알루미늄 스윙암이 장착되어 있습니다. 이를 통해 뒷바퀴를 최대 5mm 더 뒤쪽 위치로 조정할 수 있어 라이더가 빠른 트랙과 웁스에서 더 많은 직선 안정성을 얻을 수 있는 옵션을 제공합니다. 단일 성분 주조 공정은 가벼운 무게와 완벽한 유연성을 제공합니다.

새로운:

리어 액슬 슬롯이 길어져 직선 안정성이 향상됨

차체

모든 공장 ​​라이더는 KTM R&D 및 Kiska Design의 전문가와 함께 SX 모델의 새로운 차체를 형성하는 데 참여했습니다. 그 결과 라이더에게 완벽한 인체공학적 설계와 접촉점을 제공하고 최대한의 자유로운 움직임과 향상된 핸들링을 제공하는 완전히 새로운 플라스틱이 탄생했습니다. 또한, 전면 및 후면 펜더의 I빔 디자인은 세심한 구조와 마운팅을 통해 최저 중량에서도 최대의 안정성을 보장하는 지능형 디자인의 대표적인 예입니다.

새로운:

새로운 차체 더 나은 인체공학적 설계, 더 자유로운 움직임, 개선된 핸들링, 새로운 외관

좌석

새로운 형태의 시트는 향상된 인체공학성과 더 나은 좌석 편안함을 제공합니다. 새로 개발된 실리콘 스트립으로 인해 시트 커버는 더 나은 느낌과 그립감을 제공합니다. 하나의 긴 측면 나사로 시트를 고정하면 안전하고 제거 및 설치가 쉽습니다.