2023 Kawasaki H2 SX SE가 도착했습니다, 달링

우리가 가장 좋아하는 지대지 순항 미사일의 유일한 새로운 점은 자동 하이빔(AHB) 헤드라이트이기 때문에 Kawasaki가 이것을 어떻게 "신형 보도 자료"라고 부르는지 잘 모르겠습니다. 하지만 그들이 우리에게 잠시 동안 빌려주길 바라면서 우리는 함께 놀겠습니다.

실제로, 이 Rivermarked 기함은 이미 Kawasaki의 강력한 무기고에 있는 모든 무기로 가득 차 있었기 때문에 Kawasaki가 또 무엇을 추가할 수 있었는지 알 수 없습니다. 2018년 오리지널 슈퍼차지 SX SE는 쉽게 그해 최고의 스포츠 투어러가 되었습니다(스코어카드에서 97.5점을 주었는데 아마도 내 최고 순위일 것입니다).

그리고 작년에 Kawasaki는 업데이트된 스타일, 998cc 슈퍼차지 Four에서 더 많은 토크로 '22 자전거를 업그레이드했습니다(이미 휠에서 89lb-ft @ 8600rpm을 생성했고 나중에는 172hp 1700rpm을 쉽게 달성했음에도 불구하고). 적응형 크루즈 컨트롤(ACC), 전방 충돌 경고(FCW) 및 사각지대 감지(BSD) 기능을 갖춘 라이더 보조 시스템(ARAS)…

또한 스카이훅 기술이 적용된 가와사키 전자 제어 서스펜션(KECS), 6.5인치 TFT 스크린, 새로운 스마트폰 기반 인포테인먼트 앱(SPIN), 타이어 공기압 모니터링 시스템(TPMS), 차량 홀드 어시스트(VHA) 및 가와사키 지능형 근접 활성화 시작 시스템(KIPASS) 원격열쇠. 그들은 심지어 라이더와 승객 모두를 위한 더 넓은 좌석을 제공하여 22년형을 더욱 편안하게 만들었다고 주장했습니다.

마음에 들지 않는 것은 무엇입니까? 당신은 오토바이 한 대에 28,000달러를 쓸 수 없다는 사실을 좋아하지 않는 것에 대해 변명할 것입니다. 그러나 당신이 그렇게 할 수 있는 선택받은 소수 중 하나라면 조금도 실망하지 않을 것입니다.

이 모든 것에 대해 좀 더 자세히 설명하자면, 일부 근면하고 과소평가된 카피라이터가 노예로 삼은 3,000개 이상의 단어를 낭비하지 맙시다. 자세한 내용은 아래를 참조하세요.

가와사키 보도 자료:

새로운 모델 보도자료

2023 KAWASAKI NINJA H2 SX SE MOTORCYCLE

무료로 설계됨

Kawasaki Ninja H2 모델은 세계에서 가장 진보된 슈퍼차저 오토바이 라인을 만들기 위한 Kawasaki의 혁신, 성능 및 열정 추구를 입증합니다. 2023년에 Ninja H2 SX SE 오토바이가 Kawasaki의 하이퍼스포츠 라인업으로 돌아와 성능과 궁극의 실제 핸들링을 Kawasaki의 현재까지 가장 발전된 라이더 지원 기술 제품군과 결합했습니다.

2023 KAWASAKI NINJA H2 SX SE HIGHLIGHTS

오토하이빔(AHS)

2023년에 새로 출시된 Ninja H2 SX SE에는 이제 카메라 센서를 활용하여 전방 차량 조명, 가로등 등의 밝기를 평가하는 AHB 기능이 있습니다. AHB는 밝기에 따라 필요에 따라 자전거의 하이빔을 자동으로 켜거나 끕니다. 이 기능이 작동하려면 조광기/통과 스위치가 상향등으로 설정되어 있어야 하고, 자전거가 12.4mph 이상으로 주행해야 하며, 날씨가 어두워야 합니다. 시스템이 작동되면 기기 화면에 아이콘이 녹색으로 표시됩니다.

엔진 및 클러치

균형 잡힌 슈퍼차지 998cc 인라인 4기통 엔진은 2023 Ninja H2® SX SE에 출력과 연료 효율성을 모두 제공하도록 설계되었으며, 거리 주행 조건에서 일상적인 유용성을 우선시하는 짜릿한 가속과 함께 중저역 출력 전달에 중점을 둡니다. 캠 타이밍은 전반적인 엔진 성능에 기여하는 반면, 보조 공기 흡입구에 추가된 수지 소음기는 기계적(흡기) 소음을 줄이고 직선 파이프 스타일 레이아웃은 일상적인 승차감에 도움이 되는 탁월한 토크를 제공합니다.

도그링 변속기는 강력한 엔진을 보완하고 부드럽고 빠른 변속을 촉진합니다. 유압 보조 및 슬리퍼 클러치는 가벼운 레버 작동을 제공하고 클러치 플레이트로 전달되는 유압유의 양은 부드러운 클러치 해제를 제공합니다. 그 결과, 정지 시 눈에 띄는 플레이트 끌림으로 인한 변속 하중을 최소화할 수 있으며, 중립으로 변속하기가 더 쉬워집니다.

스마트폰 통합(SPIN)을 통한 TFT 컬러 계측

크고 읽기 쉬운 6.5인치 풀 컬러 TFT 계측 화면은 조종석에 하이테크 외관을 더해줍니다. TFT 계측은 다양한 디스플레이 모드(검정색, 흰색 또는 자동)와 스마트폰 연결성 및 호환성으로 보완됩니다. 라이더에게 다양한 정보를 제공하는 가와사키 스마트폰 통합(SPIN) 홈 화면 디스플레이는 상단, 중앙, 하단의 세 영역으로 구분되며 상단 영역의 디스플레이 기능에는 통합 라이딩 모드, 기어 위치 표시기, 거리 설정 표시기가 포함됩니다. , ACC 표시기, 회전 속도계, KQS(가와사키 퀵 시프트) 표시기, KEBC(가와사키 엔진 브레이크 제어) 표시기, 부스트 압력과 라이더가 선택한 스로틀 적용, 앞 브레이크 압력 또는 G-포스를 시각적으로 보여주는 다기능 게이지입니다. 중간 영역 디스플레이 기능에는 대형 디지털 속도계, 코너링 조명 표시등, 서비스 표시등, VHA(Vehicle Hold Assist) 표시등 및 경제적인 주행 표시등이 포함되며, 아래쪽 영역에는 다기능 디스플레이를 통해 주행 거리계, 듀얼 트립 등의 기능을 스크롤할 수 있습니다. 미터, 뱅크 각도 표시 및 뱅크 각도 기록 기능, 타이어 공기압, 부스트 압력, 부스트 온도, 현재 및 평균 연료 소비량, 남은 거리, 평균 속도, 총 시간 및 배터리 전압. 액세스할 수 있는 추가 디스플레이 기능으로는 연료 게이지, KECS(가와사키 전자 제어 서스펜션) 예압 모드, 외부 온도, 결빙 경고, 연결된 장치 표시기, 시계 및 냉각수 온도 등이 있습니다.