2022 Aprilia Tuareg 660 리뷰: 적은 것이 더 좋은 때

Aprilia의 Tuareg 660 미들급이 모험용 자전거의 최적점에 도달했습니다.

1969년, 강인한 이바노 베조(Ivano Beggio)는 제2차 세계대전 이후 그의 아버지가 설립한 겸손한 자전거 및 스쿠터 제조 회사를 물려받았고 즉시 미래에 대한 그의 대담한 비전을 구현하는 일에 착수했습니다. 다음 해,아프릴리아 단일 실린더 50cc 엔듀로인 첫 번째 더트바이크인 Scarabeo 50을 출시했으며 곧 125cc 버전이 출시되었습니다. Beggio는 일요일에 경주에서 승리하면 월요일에 대리점 판매가 가능하다는 철학을 받아들였습니다. 70년대 후반에는 Aprilia 공장이 국내 및 국제 모터크로스 대회에서 시상대를 차지했으며, 도로 주행 사촌들은 그랑프리에서 성공적으로 경쟁했습니다.

혹독한 파리-다카르 랠리는 1979년에 첫 경주를 치렀고 곧 엔듀로 오토바이의 확고한 시험장이 되었으며 우승자와 그 기계에 대한 전 세계의 관심을 끌었습니다. BMW R80 G/S, Honda Africa Twin 및 Cagiva Elefant는 모두 파리-다카르에서 탄생한 전설이며 Beggio는 Aprilia가 자체 사막 경쟁자에 합류하기를 열망했습니다. Paris-Dakar의 연단은 첫 번째 Tuareg를 피할 수 있었지만 1985년에 출시된 새로운 125cc Rotax 엔진 덤퍼는 여전히 대리점에서 승자를 입증했습니다. Aprilia는 2010년 다카르에서 RXV 450 Tuareg Rally로 최종 우승을 차지하며 종합 3위를 차지했습니다.

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Aprilia의 사막 유목민의 최신 버전에는 다양한 열망이 담겨 있습니다. 더 이상 Pro Rally Raids에서 영광을 쫓지 않는 새로운 Tuareg 660은 수익성이 좋은 미들급 어드벤처 시장을 겨냥하고 있습니다. 한때 모터사이클 세계의 한적한 이 구석은 오랫동안 매우 다른 두 기계, 즉 Kawasaki의 믿을 수 있는 오래된 운동가인 KLR650과 BMW의 강력한 F 800 GS의 영역이었습니다.

그러나 더 많은 사람들이 탐험의 수단으로 오토바이를 타면서 더 가벼운 모험용 자전거에 대한 수요가 기하급수적으로 증가했습니다. 최근 몇 년 동안 미들급 어드벤처 클래스가 폭발적으로 증가했으며 Triumph Tiger 900 Rally, Yamaha Ténéré 700 및 KTM 890 Adventure를 포함한 다양한 새 모델이 고려해야 할 다양한 옵션을 제공합니다. 파티에 늦었을 수도 있지만, Aprilia의 Tuareg 660은 모든 곳에서 호평을 받으며 상당히 등장했으며 우리가 열심히 테스트해 왔던 자전거입니다.

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Tuareg는 Tuono 660에서 널리 호평을 받았으며 RSV4를 구동하는 전방 피스톤 뱅크에서 파생된 Aprilia의 새로운 경량, 소형, 270도, 652cc, 병렬 트윈 엔진을 계승합니다. V4의 실린더, 헤드, 피스톤, 연소실 및 덕트를 공유합니다. 상대적으로 큰 보어(81mm)와 짧은 스트로크(64mm)가 660 엔진의 재조정 버전에 결합되어 Tuareg에 주목할만한 성능을 부여합니다.

80마력의 최고 마력은 9,250RPM에 도달하고 인상적인 토크 곡선은 쉽게 접근할 수 있는 6,500RPM에서 51.6파운드 피트에 달해 가장 가까운 라이벌인 Yamaha의 인기 T7에 그늘을 드리웁니다. 재설계된 흡기 및 배기 시스템, 최적화된 밸브 작동, 43mm 스로틀 바디 덕분에 Aprilia는 Tuareg 토크의 75%를 3,000RPM에서 사용할 수 있다고 주장합니다. 온로드 성능을 저하시키지 않고 먼지를 처리할 수 있는 유망한 방법입니다.

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오프로드 라이딩의 어려움을 견디도록 설계된 Tuareg의 관형 강철 섀시는 더 이상 엔진을 하중 지지 부재로 사용하지 않는다는 점에서 거리 주행 사촌과 다릅니다. 용접된 서브프레임은 강도 증가를 위해 교체 가능성을 타협하고 Tuareg가 상당한 463파운드 부하 용량을 제공할 수 있도록 합니다.

세계를 누비는 자격 증명에 더해 4.8갤런 가스 탱크와 59MPG의 소비량을 결합하여 280마일 이상의 주행 거리를 제공합니다. Tuareg는 또한 오프로드 트랙션과 저속 제어를 개선하기 위해 약간 더 짧은 기어링과 더 긴 알루미늄 듀얼 스윙암을 얻었지만 휠베이스는 여전히 60인치로 민첩합니다. Tuareg는 Tuono의 슬리퍼 클러치를 물려받았으며 퀵시프터는 추가 옵션으로 제공됩니다.