다양한 목적지에 걸친 부모와 청소년의 적극적인 여행 행동에 대한 협회

BMC 공중 보건 23권, 기사 번호: 522(2023) 이 기사 인용

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측정항목 세부정보

걷기, 자전거 타기와 같은 활동적인 여행 행동은 여러 가지 건강상의 이점과 관련이 있습니다. 특히 어린이와 청소년의 활발한 여행에는 가족환경이 중요한 것 같습니다. 현재 여가 시간의 여행 행동과 부모-청소년 쌍 내 여행 행동의 연관성에 대해서는 알려진 바가 거의 없습니다.

현재 분석은 청소년(N = 517, 소년 = 263, 11~15세의 여아 = 254) 및 부모 중 한 명(N = 517; 아버지 = 259, 어머니 = 258). 2021년 6월(COVID-19 팬데믹 기간)에 실시된 설문 조사를 기반으로, 우리는 적응된 버전을 사용하여 자주 방문하는 4개 목적지(학교/직장, 친구/친척, 쇼핑 상점 및 레크리에이션 활동)로의 활동적인 여행의 보급률을 계산했습니다. Segura-Diaz JM, Rojas-Jimenez A, Barranco-Ruiz Y, Murillo-Pardo B, Saucedo-Araujo RG, Aranda-Balboa MJ 등이 작성한 학교 여행 설문지. (Int J Environ Res 공중 보건 17(14), 2020). 또한, 학교/직장, 여가 시간(친구/친척, 쇼핑 매장 및 오락 활동) 및 전체(학교/직장 및 여가 시간)에 대한 점수를 이용하여 부모와 청소년의 여행 행동 간의 연관성을 조사했습니다.

모든 여행지에서 청소년(63.08%)의 활동적인 여행 비율은 부모(29.21%)보다 높았습니다. 학교(47.33%)와 직장(20.43%)에 대한 적극적인 여행은 가장 낮은 보급률을 나타냈습니다. 선형 회귀 모델은 어머니와 청소년 사이의 전반적인 활동적인 여행(여자: β = 0.308, p < 0.001; 남자: β = 0.302, p = 0.001)과 여가 시간에 어머니와 딸 사이의 활동적인 여행 행동(β = 0.316)에서 유의미한 연관성을 보여주었습니다. , p <0.001). 학교/직장 활동적인 여행과 관련하여 부모와 청소년 사이에는 연관성이 없었습니다.

청소년과 부모의 여행 행동 사이의 연관성은 성별에 따라 다릅니다. 이는 어머니-청소년 쌍에서만 볼 수 있습니다. 더욱이, 우리의 연구 결과는 여행이 일상적이고 목적지와 무관하다는 결론을 내렸습니다.

동료 검토 보고서

신체 활동은 청소년의 건강에 중요한 역할을 합니다[1]. 그러나 전 세계적으로 많은 청소년들이 활동량이 부족하여 권장되는 신체 활동인 최소 60분 이상의 중강도 신체 활동에 도달하지 못하고 있습니다[2,3,4]. 능동적 여행은 신체활동 부족을 줄이기 위한 하나의 선택으로, 일상생활에서 출퇴근 및 인근의 다양한 목적지에 도달하기 위해 걷기, 자전거 타기 등의 능동적 이동 모드를 사용하는 것으로 정의된다[5, 6]. 활동적인 여행은 심혈관 건강 개선, 암 관련 사망률 감소 또는 체중 감소[7, 8] 및 정신 건강[7, 9]과 같은 긍정적인 건강 결과와 관련이 있습니다. 또한 청소년의 일상적인 건강 증진 신체 활동에도 기여합니다 [10]. 활발한 학교 여행에 초점을 맞춘 청소년을 대상으로 한 12년간의 종단적 인구 기반 연구에서는 여가 시간 동안 청년기의 신체 활동 행동에 긍정적인 장기적 영향을 보여주었습니다[11]. 위에서 언급한 건강상의 이점 외에도 능동형 여행 모드를 사용하면 이러한 모드의 낮은 CO2 배출량으로 인해 환경에 긍정적인 영향을 더 많이 줍니다[8, 12]. 이는 전 세계적으로 매년 50만 명 이상의 사망을 초래하는 것으로 알려진 대기 오염을 줄이는 데 도움이 됩니다[8]. 또한, 활동적인 여행은 특히 또래와의 사회적 상호작용을 촉진함으로써 사회 건강에 다양한 이점을 제공합니다[13].

활발한 여행은 여러 가지 건강 및 환경적 이점과 관련되어 있지만[6, 14], 독일과 전 세계에서는 도보로 걷거나 자전거를 타고 학교에 가는 청소년의 비율이 매우 낮습니다[15,16,17,18]. 독일에서는 최근 독일 MoMo-Study의 대표 데이터에 따르면 여아 청소년의 17.7%, 남아 청소년의 20.2%가 정기적으로 걸어서 학교에 가고, 여아 청소년의 21.5%, 남아 청소년의 25.2%가 정기적으로 자전거를 타는 것으로 나타났습니다[15]. 활동적인 여행의 세속적 추세와 관련하여, 도보 또는 자전거로 학교에 가는 어린이 및 청소년의 비율은 대부분의 국가에서 감소하거나 스페인과 같이 거의 안정적으로 유지되었습니다[22]. 요약하면, 최근 몇 년간 활동적인 여행의 감소는 신체 활동 부족의 부정적인 영향을 강화하고 환경에 대한 부정적인 영향을 강화합니다.