자동차 제조업체는 또 다른 화면을 갖고 있습니다: 자동차 앞 유리

차세대 증강현실은 점점 이상해지고 있습니다.

차량의 증강 현실은 새로운 것이 아닙니다. 실제로 현재 HUD(헤드업 디스플레이)가 장착된 수백만 대의 차량에 설치되어 있습니다. 그러나 주요 자동차 및 기술 회사들은 프로젝션 기술이 운전자의 조종석을 넘어 확장되면서 곧 차세대 기술이 될 것이라고 생각합니다. 결국, 충전소에서 연료를 충전하는 동안 새 전기 자동차에 앉아 있는 동안 또 무엇을 봐야 합니까?

지난 20년 동안 차량의 안전 기술로 HUD를 옹호해 온 BMW는 Consumer Electronics Show 2023에서 앞유리 하단 길이에 걸쳐 증강 현실을 확장하는 "혼합 현실 슬라이더"를 시연했습니다. 차세대 기술은 더 많은 시각적 공간을 차지하는 것 외에도 "실제 세계와 가상 세계의 혼합"을 목표로 합니다. 전면 유리 전체를 대형 스크린 TV로 바꾸는 기능을 갖춘 전체 화면 디스플레이로 잠재적으로 정점에 달할 것입니다.

Oliver Zipse 회장은 (아무도 이야기하지 않는 가장 이상한 미디어 이벤트에서) 이 기술이 단순한 개념이 아니라 2년 안에 시리즈 생산을 앞두고 있으며 2025년 다가오는 Neue Klasse에 등장할 것이라고 말했습니다. 독일 제조업체는 객실 내 점점 더 몰입도 높은 AR 효과를 적용할 수 있으며 이는 궁극적으로 UN에 달려 있습니다.

큰 그림

Digital Emotional Experience의 약자인 BMW Vision DEE는 전년도 CES에서 데뷔한 iX Flow의 야심찬 후속작입니다. Dee는 단색으로 칠해지는 대신 색상이 변하는 수백 개의 E Ink 패널로 포장되어 있습니다. 또한 차량에 접근할 때 인사하는 Zuckerberg 스타일의 아바타가 특징이며, 직물에 짜여진 "샤이 테크" 컨트롤을 사용합니다. 매끄러운 대시 뒤에는 손가락이 지나갈 때 혼합 현실 슬라이더 버튼이 켜지고 드러납니다. . 대리점에 가기 전에 해결해야 할 세부 사항이 많다고만 말하면 충분하지만, 회사에 따르면 전장 증강 현실은 차세대 BMW에서 확실한 것이라고 합니다.

CES 프레젠테이션에서는 혼란스러운 명명 규칙에도 불구하고 미국 자동차공학회(Society of Automotive Engineers)에서 정한 자율주행 수준과 연결되지 않는 혼합 현실 AR의 4가지 수준을 제시했습니다. BMW의 혼합 현실 슬라이더 레벨 1에서 시연된 데이터는 이미 계기판에 있는 것과 거의 같지만 속도, 오디오, 차량 설정 및 주변 환경에 대한 기타 세부 정보를 보기 위해 다른 화면을 전환하는 대신 정보는 다음과 같습니다. 앞 유리의 하단 길이를 따라 묶여 있습니다.

레벨 2를 선택하면 이미 대부분의 HUD의 일부인 장애물 회피 및 내비게이션과 같은 차량 원격 측정 및 고급 운전자 지원 시스템 기능이 추가됩니다. 혼합 현실 슬라이더의 레벨 3에는 "브랜드 커뮤니케이션"과 소셜 미디어 "시각화"가 도입되었습니다. 레벨 4에서는 상황이 이상해지기 시작합니다.

이 수준에서 AR은 앞유리를 뛰어넘어 "현실 너머로 나아갑니다"라고 BMW의 CES 발표자인 Alice는 기조 연설 중에 설명하고 자동차가 친구로 가득 찬 메타버스로 변하는 것을 암시합니다. "전체 가상 세계가 바로 여러분의 손끝에 있습니다." 지금 바로 여기에서 당신이 상상할 수 있는 모든 것을."

세부 사항은 모호하며 현재 누가 운전하고 있는지 확실하지 않습니다. 그러나 객실 내에서는 만나고, 놀고, 이야기하고, 사랑하고, 증오할 수 있는 끝없는 가상 세계가 됩니다. 함께 관광을 갈 수도 있습니다. BMW는 "당신의 차 안에 있다"고 밝혔다. 즉, 운전자가 더 높은 수준의 AR을 선택할수록 가상의 혼합이 물리적인 것을 압도하고, 앞유리는 현실 세계의 거칠음을 차단하는 디지털 환경이 될 수 있습니다. 그리고 이러한 수준의 앞 유리 점유 증가는 기술적으로 가능하지만 허용됩니까?

한계를 뛰어넘다

CES 2023에 맞춰 열린 별도 행사에서 Harman Automotive는 내비게이션, ADAS, 마이크 등 여러 센서의 데이터를 처리하고 이러한 그래픽을 화면의 보다 전통적인 레이아웃으로 변환하는 플랫폼인 차세대 Ready Vision 기술을 시연했습니다. 운전자 전방 시야각은 최대 15도 x 5도입니다. AR 비주얼을 강화하는 것은 앞유리 외부의 전방 시야를 방향 화살표, 상황별 관심 지점, 거리 이름 및 교통 데이터가 중첩된 매핑된 캔버스로 전환하는 인공 지능 및 기계 학습 시스템입니다.