튜브리스 타이어란 무엇인가요? 당신이 알아야 할 모든 것

자전거용 튜브리스 타이어 및 림 기술 소개

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매튜 러브리지 지음

게시: 2023년 1월 28일 오후 3시

자전거용 튜브리스 타이어 기술은 이름에서 짐작할 수 있는 것과 정확히 같습니다. 내부 튜브가 필요 없으며 현대 자동차의 타이어 및 림과 거의 동일한 방식으로 작동합니다.

튜브리스는 이제 중급부터 고급형 산악 자전거와 그래블 자전거의 기본 옵션이 되었으며, 로드 자전거에서도 점점 인기가 높아지고 있습니다.

이 가이드는 튜브리스의 기본 원칙을 다루며, 로드 자전거용 튜브리스 설정과 산악 자전거용 튜브리스 설정에 대한 별도의 조언을 제공합니다.

최고의 튜브리스 로드 타이어, 최고의 산악 자전거 타이어, 최고의 그래블 타이어에 대한 가이드를 놓치지 마세요.

또한 속도, 편안함, 접지력, 펑크 방지를 위해 타이어 설정을 최적화하고 싶다면 로드 자전거 타이어 공기압과 산악 자전거 타이어 공기압에 대한 심층 가이드를 참조하세요.

익숙하지 않은 기술 용어나 전문 용어가 있는 경우 기사 끝으로 스크롤하여 전체 용어집을 확인하세요.

튜브리스 타이어는 표준 튜브형 클린처 타이어처럼 보이지만 내부 튜브가 필요하지 않으며 일단 '안착'되면(안착은 비드를 제자리에 고정하는 과정) 림과 밀폐된 밀봉을 형성합니다.

내부 튜브에서 볼 수 있는 것과 동일한 밸브가 림에 직접 장착됩니다.

시스템이 작동하려면 림이나 타이어 모두 공기가 누출될 수 없으므로 타이어가 림에 꼭 맞아야 합니다.

타이어에 붓거나 밸브를 통해 주입되는 실란트는 작은 누출을 막는 데 도움이 됩니다. 이 실란트는 타이어 내부에 액체를 유지하며 라이딩 중 발생한 작은 펑크를 치료합니다.

튜브리스 타이어를 튜블러 타이어와 혼동하지 마십시오. 튜블러('터브' 또는 '꿰매기'라고도 함)는 튜블러 전용 림에 접착되거나 테이프로 붙인 전통적인 유형의 타이어입니다. 그들은 여전히 ​​로드 레이싱과 사이클로크로스에서 널리 사용되지만 그 외에는 대부분 고성능 클린처로 대체되었습니다.

내부 튜브가 있는 표준 클린처에 비해 튜브리스 타이어의 가장 큰 장점은 핀치 플랫 위험 없이 더 낮은 압력에서 작동할 수 있다는 것입니다.

핀치 펑크는 타이어가 장애물(바위나 움푹 들어간 곳의 가장자리 등)에 부딪혀 내부 튜브가 림에 눌릴 정도로 변형될 때 발생합니다. 이로 인해 특징적인 '뱀에 물린' 스타일의 이중 천자가 발생합니다.

갇힐 내부 튜브가 없고 타이어에 작은 펑크를 치료하기 위한 실런트가 없기 때문에 튜브리스 설정은 전체적으로 펑크가 발생할 가능성이 훨씬 적고 타이어 공기압을 낮추는 이점을 얻을 수 있습니다.

여기에는 더 큰 편안함이 포함되며 잠재적으로 더 많은 접지력과 속도도 포함됩니다. 하지만 타이어 공기압과 성능 사이의 관계는 복잡하므로 일반화하기는 어렵습니다.

튜브리스 타이어는 구름 저항이 낮기 때문에 동등한 튜브 구성보다 더 빠를 수도 있지만, 변수가 많기 때문에 다시 일반화하기는 어렵습니다. 그것은 사과 대 사과 비교라고 생각하는 것이 정확히 무엇인지에 달려 있습니다.

하지만 튜브리스 타이어가 튜블러 타이어보다 더 빨리 굴러간다는 것이 일반적인 합의이며, 이로 인해 프로 로드 레이서들이 점차적으로 튜브리스를 채택하게 되었습니다.

튜브리스의 장점은 산악 자전거와 그래블에서 매우 명확하지만 도로 사용에서는 그림이 더 미묘합니다. 많은 라이더는 추가된 복잡성이 이점을 누릴 가치가 없다고 생각합니다.

튜브리스 설정 및 유지 관리는 본질적으로 내부 튜브를 사용하는 것보다 더 번거롭고, 튜브리스 타이어는 튜브리스가 아닌 타이어보다 비용이 더 많이 들고, 실런트를 계속 구매해야 합니다.

일부 튜브리스 타이어는 쉽게 장착되며 일반 펌프를 사용하여 림에 안착됩니다. 그러나 이는 그렇지 않은 경우가 많으며 일부 타이어는 장착이 까다롭거나 전용 튜브리스 팽창기 또는 공기 압축기가 필요합니다.

실런트는 지저분할 수 있으며 점차 건조해지기 때문에 정기적으로(일반적으로 몇 달에 한 번씩) 교체해야 합니다.